田宮迷你四驅改造集

TAMIYA MINI 4WD討論。
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 29日 12月 2009年, 05:42

EMPRESS SPEEDWAY - 香港迷你四驅車場 - Mini 4WD Speedway of Hong Kong
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第一屆田宮迷你四驅ES盃亞軍

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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 7日 1月 2010年, 17:45

主題
六角硬軸中空軸如何取捨

工具及材料
15293 72mm Hard Shafts
15297 HOLLOW STAINLESS STEEL SHAFT
15348 MINI 4WD 60mm HG REINFORCED SHAFTS
94640 60mm HOLLOW STANLESS STEEL SHAFT

說明及方法
我會建議新手或者架車未set好成日抄o既用硬軸,因為無咁易攣同埋一包有四支,經濟o的。到架車唔抄,要追求極致重量至轉用中空軸。
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 17日 1月 2010年, 02:03

主題
新手導覽

工具及材料

說明及方法
由於迷你四驅需要在賽例的規範內進行改造,建議新手先參閱Official Mini 4WD Race Regulations,了解賽例是研究迷你四驅的第一步。

全新貼車區!田宮迷你四驅改造集提供最新設定圖片及改造資訊。迷你四驅已發展廿多年,設定已經歷了一定時間的考驗,值得詳加了解。

遇到零件配搭及設定問題,除可於田宮迷你四驅發問外,亦歡迎親到EMPRESS SPEEDWAY尋求專業意見或即場與其他同好研究。

田宮迷你四驅新製品情報提供田宮最新動向及製品情報。
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 1日 2月 2010年, 03:04

主題
如何造抵抗

工具及材料
74001 Side Cutter for Plastic
74035 Sharp Pointed Side Cutter
74045 Modeler's Side Cutter
74046 Basic File Set (Medium Double-Cut)

說明及方法
抵抗一詞來自“抵抗抜き”,意即消除阻力。由於造抵抗無特定公式,所以只能提供方針作參考。

造抵抗o既目的主要係減底傳動系統o既阻力,齒輪傳送動力o個陣會同附近o既地方產生磨刷,要減少呢o的磨刷位o既同時又要令齒輪正常運作,方法通常係用借力o既方式固定齒輪同埋更換高質素啤鈴。

材料通常係o的用o黎攝位o既零件,亦可能會用到啤鈴,鉗同挫等工具都會用到。

試從摩打提供動力開始,細心了解成個傳動系統o既運作,從中找出每粒齒輪o既磨刷點並嘗試將其消除。
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 22日 2月 2010年, 17:20

主題
零件重量

工具及材料
電子磅

說明及方法
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 18日 5月 2010年, 23:49

主題
汽車度量衡—車身尺寸

工具及材料


說明及方法
一部車除了好開順暢外,還有很多其他因素會是在買車時會加入考量的,例如空間或外觀,而車身尺寸直接的與此相關。除此之外,車身尺寸或車身重量也會一定程度的影響車輛的行駛特性。以下將介紹如何判讀汽車型錄上車身相關的尺度,及各尺度對車輛的影響。

圖檔

車身長度

車身長度的定義是,從汽車前保險桿最凸出的位置量起,直到後保險桿最凸出的位置,這兩點之間的距離。因此,有些歐洲車系銷售至北美市場而換上美規保險桿後,車身長度數據會因為保桿增長而增加。

而自前保險桿最凸出處到前輪中心的距離稱為前懸,一般來說,前輪驅動車的前懸會比同級後輪驅動車來得長,強調運動性的後輪驅動車通常前懸都很短,如Lesux的IS系列。同樣的,從後輪中心到後保險桿最凸出處的距離稱為後懸,除了裝設大型保險桿或後置引擎的車型以外;後懸較長的車型都會擁有較大的行李箱空間,在高級豪華房車上經常會出現此一情形。

車身寬度

絕大多數車型的車寬數據,都是車身左、右最凸出位置的距離,但是不包含左、右照後鏡伸出的寬度。

車身長度及寬度較大的車型雖可以獲得較為寬敞的車室空間,給乘客有較好的乘坐感,但是也容易降低於狹窄巷道中的行駛靈活性。

車身高度

車身高度是從地面算起,一直到車身頂部最高的位置,不包括天線的長度。

車身高度會影響到座位的頭部空間以及乘坐姿態。頭部空間大則不易有壓迫感;稍挺的坐姿較適合長時間的乘坐。近年來SUV、VAN這一類高車身的車型大為流行,較高的車室高度有利乘員在車內的活動;但是過高的車身卻不利車輛進出地下停車場。而強調運動性的跑車,為了提升過彎穩定性,通常車身高度較低。

軸距

從前輪中心點到後輪中心點之間的距離,也就是前輪軸與後輪軸之間的距離,稱為軸距。較長的軸距可以使汽車獲得較好的直線行駛穩定性,而短軸距則提供較佳的靈活性。對於車室空間來說,軸距代表前輪與後輪之間的距離,軸距越長,車室內縱向空間就越大,膝部及腳部空間也因此而較寬敞。然而後輪驅動車因引擎縱向排列的關係,為了達到相同的車室空間,通常軸距會較同級前輪驅動車來得長。

輪距

左、右車輪中心的距離。較寬的輪距有助於橫向的穩定性與較佳的操縱性能。輪距和軸距搭配之後,即顯示四個車輪著地的位置;車輪著地位置越寬大的車型,其行駛的穩定度越好,因此越野車輛的輪距都比一般車型要寬。

Article from U-CAR
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 20日 5月 2010年, 21:55

主題
Junior news

工具及材料


說明及方法
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J神
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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 J神 » 20日 5月 2010年, 22:32

咁多集,有排睇T^T
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第十六屆ES盃 - 冠軍(三家姐征服者)
叫我「道理哥」!!!!

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Re: 田宮迷你四驅改造集

文章 痴漢 » 2日 6月 2010年, 02:00

主題
雙星賽例係咪改o左唔比用“提燈”?

工具及材料
Official Mini 4WD Race Regulations
2010年 タミヤミニ四駆GP 大会特別ルールのお知らせ

說明及方法
有車友問及雙星賽例係咪改o左唔比用“提燈”,翻查過Official Mini 4WD Race Regulations,賽例只係規限o左mass damperso既安裝範圍。

o甘唔比用“提燈”係點o黎o既呢?相信係有車友只係睇到“リヤからバンパーを伸ばして、そこにマスダンパーをつり下げる、いわゆる「提灯」は基本的にNGとなります。”,大意謂“從後鳳尾伸延下吊o既避震,俗稱「提燈」基本上係行唔通”就以為改o左例唔比用,其實呢條例只係「ミニ四駆GP」主辦單位所定o既特別規則。
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