11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

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szngszng
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11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 szngszng » 17日 11月 2010年, 03:47

由40度换道,加上80度上坡弯为该跑道特色。

杀人于无形,最快圈速 25.52,上百片跑道。

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最速车:25.52秒
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车检:
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martin1986
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 martin1986 » 17日 11月 2010年, 03:58

非常兇狠的交立上下坡路~~~! :twisted: :twisted: :twisted:

szngszng
Black EMPEROR
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 szngszng » 17日 11月 2010年, 04:14

martin1986 寫:非常兇狠的交立上下坡路~~~! :twisted: :twisted: :twisted:
那个杀人桥也是争取时间的最好位置,只要放胆去“飞跃”就可以在比赛中获得2秒的时间。

-上山40度换道,飞跃,平贴在80度弯,不用浪费力在上80弯上刹车的步骤,节省0.5秒。
-下山40度换道,飞跃,直接降落在较远的跑道上,快速,也可以比较不伤车。

但是风险也高,微调比较困难。

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kenjiian
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 kenjiian » 17日 11月 2010年, 09:59

szngszng 寫:
martin1986 寫:非常兇狠的交立上下坡路~~~! :twisted: :twisted: :twisted:
那个杀人桥也是争取时间的最好位置,只要放胆去“飞跃”就可以在比赛中获得2秒的时间。

-上山40度换道,飞跃,平贴在80度弯,不用浪费力在上80弯上刹车的步骤,节省0.5秒。
-下山40度换道,飞跃,直接降落在较远的跑道上,快速,也可以比较不伤车。

但是风险也高,微调比较困难。

-下山40度换道,飞跃,直接降落在较远的跑道上,快速,也可以比较不伤车。

飛下去~~~~好恐佈ar :P :P :P :P 但我中意
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ES盃 - 第三屆季軍 • 第九屆冠軍 • 第十七屆亞軍
<饅頭盃> - 首屆亞軍隊 • 第二屆季軍隊 • 第三屆冠軍隊
ES最速王挑戰賽 - 第一屆 • 第三屆 • 第七屆 • 第八屆 • 第十八屆 • 第十九屆 第 1 位

開始整彈彈彈弓車!!!!

szngszng
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 szngszng » 17日 11月 2010年, 10:03

kenjiian 寫:
szngszng 寫:
martin1986 寫:非常兇狠的交立上下坡路~~~! :twisted: :twisted: :twisted:
那个杀人桥也是争取时间的最好位置,只要放胆去“飞跃”就可以在比赛中获得2秒的时间。

-上山40度换道,飞跃,平贴在80度弯,不用浪费力在上80弯上刹车的步骤,节省0.5秒。
-下山40度换道,飞跃,直接降落在较远的跑道上,快速,也可以比较不伤车。

但是风险也高,微调比较困难。

-下山40度换道,飞跃,直接降落在较远的跑道上,快速,也可以比较不伤车。

飛下去~~~~好恐佈ar :P :P :P :P 但我中意
情况是这样的:

飞车是最快/安全的通过方法,慢车一头栽下去,非死即伤。

因为换道+40度坡组成的斜度超过70度,加上换道后车头微微向下倾,一般都有90度了。

所以,只有换道时飞出轨道,以大概30度的角度降落的车可以安全通过。太慢是不行的。

这个轨道设计者,是最早期的玩家,轨道设计一般有逻辑。

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kenjiian
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 kenjiian » 17日 11月 2010年, 10:18

明白了!!!! :P :P :P
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廿八
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Re: 11 月马来西亚 M4 资格赛-最终回-杀人跑道

文章 廿八 » 17日 11月 2010年, 18:47

我想去送死 :omg: :omg:
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第40,41,42,43屆ES盃冠軍!!!

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