橋梁是交通運輸線上的樞紐工程，是生命線工程的重要組成部分，在抗震減災中起著重要作用。而生命線工程的破壞將造成救災工作的巨大困難。提高橋梁的抗震能力一直是抗震工作者關心和研究的重要課題。
作為整體型減震支座中的一種——鉛銷橡膠支座(LRB)，在豎直方向可支承橋梁結構的恒重和活載，在水平方向則具有較好的柔性，以滿足較大的變位，使橋梁結構的振動長周期化；同時，利用滯回阻尼或粘性阻尼等吸收耗散振動能量，提高橋梁結構的阻尼，從而達到減小地震作用的目的。
1.橋梁常用減隔震裝置
減隔震裝置包括阻尼器和減震支座。
1.1阻尼器
阻尼器是吸收地震能量、抑制變形的裝置。目前國際上廣泛用于工程上的阻尼器有：鋼棒阻尼器、粘性阻尼器、摩擦阻尼器和鉛阻尼器。其各自的特點為：
鋼棒阻尼器：利用鋼材的彈塑性來吸收地震能量，特殊的鋼棒與特殊的軸承組合可開發(fā)出40cm變形能力的高性能阻尼器。
粘性阻尼器：利用粘性液體來吸收地震能量。由阻尼常數(shù)的形式容易掌握減震的效果。此外，它不具有方向性，機構比較簡單。
摩擦阻尼器：又叫摩擦緩沖器。它是由鋼板組成，上下板固定在基礎一側，中板固定在建筑物一側。由于地震力作用，使這些鋼板發(fā)生回轉運動，由于摩擦力的作用使相互間的運動受到限制。
鉛阻尼器：利用高純度鉛在大變形范圍具有良好的反復塑性變形能力來抑制較大變形，吸收地震能量。
1.2減震支座
減震支座，又稱為隔震或免震支座，是由隔離體和阻尼器所構成的減震裝置。隔離體用來提供對橋梁結構的柔性支承，而阻尼器則在抵抗結構水平力，阻止橋梁產(chǎn)生過大變位的同時，吸收耗散振動能量，二者可以是一個整體，也可以在結構上是分離的。
2.鋁銷橡膠支座
2.1鉛銷橡膠支座的構造
鉛銷橡膠支座由用來支承荷載的層狀橡膠、鋼板及用于吸收耗散能量的鉛銷組合而成。同普通板式橡膠支座不同的是，上下各粘有一定厚度的鋼板及加有一定數(shù)量的鉛銷。
鉛銷橡膠支座中的鉛銷可以是一根或幾根，這樣，就可以通過調(diào)節(jié)鉛銷的直徑或截面積來決定其吸收和耗散振動能量的功能，所以使支座的設計有較大靈活性。
